Ninguém sabe o significado exato da palavra DUB. A "definição prática", porém, se alastra pelo Brasil com a mesma velocidade que o tuning. A diferença entre os dois estilos de personalização do carro está no fato de que o DUB é menos radical. Não altera profundamente a carroceria, não há vez para asas nem para pinturas chamativas. Mas rodas grandes e cromadas são itens obrigatórios. Fissurado nos dois estilos, o empresário curitibano Cristiano Dudeque, dono da Ranger Splash, optou por fazer uma fusão do DUB com o tuning. E a idéia deu certo! Aliás, muito certo...

Por fora, o que mais chama a atenção na Ranger Splash 1995 do Cris são as enormes rodas cromadas, com 20 polegadas de diâmetro - Mangels, modelo Extreme. Outras peças e partes também ajudam a levantar o visual da picape, mas são bem menos evidentes que as "redondas gigantescas". Lanternas cristal, faróis gringos, grade sem emblema e portas alisadas (sem maçanetas) completam o DUB style da Ranger.

Chegou a hora de entrar na picape. É tuning na veia! O acabamento completamente modificado e repleto de relógios e telas coloridas deixa o interior parecido com o da nave Enterprise - é coisa de cinema mesmo!
No console central, repousa um cilindro de nitro e atrás dos bancos há uma sonzeira animal.

Leia a íntegra dessa matéria na FULLPOWER de fevereiro.