Uma turbina faz praticamente um milagre ao ser instalada num motor: potência e torque dobram facilmente. Sabendo disso, o preparador Hernani Rhein, da Motor Trade (SP), foi logo para as cabeças e instalou duas turbinas no seu Chevy Camaro RS 1968. O carro totalmente montado para rua (tem bancos, laterais de portas, todos os vidros...) será utilizado apenas em provas de arrancada, já que o consumo do V8 big block, agora com mais de 900 cv aferidos em dinamômetro, mal chega nos 500 m por litro de álcool!!! É isso aí, com um tanque de 60 litros, pode-se rodar incríveis 30 km! Mas é daí?! O que importa é que o Camarão empurra. E muito!

Em um ano de trabalho, Rhein preparou todo o Chevy. O bloco continua original, de ferro, porém agora está com bielas especiais e pistões forjados de maior diâmetro, o que elevou a cilindrada para 8,2 litros (ou 502 polegadas cúbicas). Os cabeçotes são também de ferro, da divisão de alta performance da General Motors - internamente as válvulas de admissão e escape são de inox. O comando de vávulas, no bloco, foi pedido especialmente para este motor, numa "special order" nos Estados Unidos: trata-se de um Crower de 298º/302º.

Com o grande espaço no cofre, as duas turbinas Master Power de caminhão aparecem de longe. Para que o visual ficasse ainda mais impressionante, Hernani poliu as carcaças frias de ambas - brilham tanto que dá para fazer a barba, escovar os dentes... A regulagem ficou em 0,5 kg de pressão e nenhum acerto foi feito. Rhein foi direto para o 1º FULLPOWER Fest (realizado em dezembro/2003), à convite da editora B7. Nessa regulagem, o carro já era animal. Porém, para esta reportagem completa, a equipe da Motor Trade deu um talento pois levaríamos o Camaro para o dinamômetro Dynojet.

Na primeira puxada, a tela do computador indicou pouco mais de 500 cv de potência. Satisfeito porém sabendo do poder de fogo do veitão, Hernani apertou levemente o parafuso da válvula de alívio do kit desenvolvido em sua oficina, chegando a 0,7 kg. A casa caiu! Apareceram mais de 200 cv extra, nas rodas traseiras, totalizando 733 cv e mais de 100 kgfm de torque! No motor, isso significa mais de 900 cv. Cabuloso! Mas colocar tudo isso no chão é...

Leia a íntegra dessa matéria na FULLPOWER de fevereiro.