Desde 1998, o modelo não trazia a sigla GTI. Na época, o motor Polo desenvolvia 125 cv de potência e velocidade máxima de 205 km/h. Já a versão 2006 do compacto esportivo, com 25 cv de potência suplementares, chega aos 216 km/h. Com 1,8 litro de cilindrada, cinco válvulas por cilindro e sobrealimentado com turbocompressor (e intercooler), o propulsor rende 23,3 kgfm de torque máximo a 1.950 rpm. Para atingir os 100 km/h, o rebento alemão leva apenas 8,2 segundos. Já a média de consumo fica em 12,82 km/l.

Externamente, o carro traz ampla grade de radiador, pintada de preto e em forma de V, seguindo a nova tendência mundial da Volkswagen. Os faróis também são contornados em preto, assim como as saias laterais. Na parte traseira, o destaque fica por conta do aerofólio traseiro. Já os pneus são 205/45 e as rodas têm aro 16. O modelo, segundo o fabricante, teve ainda a suspensão rebaixada em 15 milímetros para melhorar a estabilidade, principalmente, nas curvas.

Do lado de dentro o carro traz volante, manopla do câmbio o freio de estacionamento revestidos em couro. O veículo é equipado também com bancos esportivos especiais, batizados de Interlagos. O painel vem com detalhes metálicos, que envolvem a parte central do console e a ventilação, sem contar os pedais em alumínio. Outro aspecto que chama a atenção é a sutil presença da cor vermelha em alguns itens do carro, como o contorno do cinto de segurança e o miolo do volante.