Todos os anos, por um breve período de tempo, os cassinos de Las Vegas, nos Estados Unidos, dividem as atenções de americanos e turistas com carros personalizados ao extremo, estandes recheados de acessórios e belas modelos em trajes sedutores desfilando pelo evento. Todas essas atrações estão em um único endereço, o Las Vegas Convention Center, palco do SEMA, sigla de Specialty Equipment Market Association, a maior feira de produtos e serviços automotivos do mundo. Esse ano, o evento chega à sua 40ª edição e com números que justificam a sua fama. São cerca de 2 mil estandes espalhados por uma área de 92 mil metros quadrados por onde devem circular, até a próxima sexta-feira (03), cerca de 100 mil visitantes.

Nessa edição, os principais destaques ficam por conta das marcas dos grupos General Motors e Ford. E as gigantes norte-americanas que não querem fazer feio em casa. A primeira despejou uma lista interminável de atrações, incluindo nada menos que 14 modelos da Chevrolet, a maioria deles picapes e utilitários esportivos. A frota da GM continua com dois Cadillacs - um Escalade EXT e um SRX -, quatro GMCs - três picapes Sierra e um SUV Yukon Denali -, dois Hummer H3, dois conversíveis Pontiac Solstice, dois Saturns e um Buick Lucerne.

A Ford não fez por menos. Levou para o evento 18 veículos, entre picapes F-150 customizadas, crossovers Edge, sedãs Fusion e seis versões do lendário Mustang GT. Isso sem falar da Lincoln e da Volvo, marcas pertencentes ao grupo Ford. A divisão de luxo está representada por quatro utilitários esportivos de luxo - dois Navigators, um MKX e um MKZ. O fabricante sueco, por sua vez, levou para Las Vegas o roadster conceito Caresto V8 Speedster, três variações do hatchback C30 e uma perua Volvo Amazon Kombi, de 1967, preparada e capaz de despejar 600 cavalos de potência.