A onda dos modelos com apelo fora de estrada virou mania na Volkswagen, e não só no Brasil. Um dos destaques do estande da marca no salão será o CrossGolf, uma versão aventureira baseada no Golf Plus. Ele segue os moldes do CrossPolo, europeu, e do brasileiro CrossFox. Todavia, a novidade fica por conta da introdução do sistema de tração integral – embora ele também traga apenas dianteira.

Fora isso, o CrossGolf segue a fórmula de seus antecessores aventureiros. Na mecânica, a suspensão elevada obrigatória está presente; ela é 20 milímetros mais alta do que a do Golf Plus. Além disso, a Volkswagen incorporou ao modelo novos pneus, de uso misto, com rodas de 17 polegadas. Na parte estética, destaca-se na dianteira o obrigatório quebra-mato, além de pára-choque mais encorpado e com spoiler integrado.

Há, nas laterais, estribos sob as portas, frisos de borracha e bagageiro de teto. A traseira conta também com pára-choque diferente do utilizado no Golf Plus. As diferenças interiores são menores, incluindo novos revestimentos no banco e abundante presença de alumínio. A linha de motores inclui duas unidades a gasolina, 1.4 e 1.6, e duas a diesel, 1.9 e 2.0, com potências entre 102 cavalos e 140 cv. Câmbio automático estará disponível para algumas versões.