O conversível conceitual Nepta é a grande estrela do estande da Renault na mostra automotiva. Trata-se de um modelo de quatro lugares, que reúne desempenho esportivo e conforto de um sedã de luxo. A carroceria é marcada pelas linhas limpas e fluidas. Na frente, o que mais chama a atenção é a face "sorridente" formada pelos faróis repuxados, pela entrada de ar e pelo spoiler, e com direito a "sobrancelhas" que, na verdade, são faróis de baixa intensidade posicionados ao lado do capô.

Nas laterais, duas linhas diagonais confundem quem olha o carro por fora. Na verdade, em vez de portas, toda a lateral da carroceria se abre para cima para facilitar o acesso ao motor, na dianteira, e de ocupantes. Os espelhos retrovisores externos parecem ter sido inspirados nos das motos. Outro destaque fica por conta das grandes rodas de 23 polegadas, montadas em pneus de alto desempenho da Michelin.

A traseira é proeminente e abriga um porta-malas avantajado. A tampa do bagageiro é ladeada por lanternas de formato afilado, e traz um aerofólio tipo barbatana com break-light acoplado. O interior segue o estilo limpo exibido por fora. O volante, o painel, o console central e as portas trazem revestimentos de cor clara, assim como os bancos, e insertos de metal. Os mostradores dos instrumentos são arredondados, têm bordas cromadas e visual retrô.

O assento do motorista forma uma estrutura única com o do passageiro dianteiro, e não se desloca. Para alcançar a melhor posição de dirigir, o condutor deve acionar o ajuste elétrico do volante e dos pedais. As marchas podem ser acionadas por meio de alavancas atrás do volante e, em vez de porta-luvas, o carro traz luxuosas e discretas gavetas compartimentadas ao centro e à direita do painel.

O carro mede quase 5 metros de comprimento, 2,84 m de entreeixos, 1,95 m de largura e 1,33 m de altura. Apesar do tamanho, o Nepta pesa 1.490 quilos. De acordo com a Renault, o conversível usa um motor IDE 3.5 V6 de 24 válvulas biturbo, capaz de despejar 420 cavalos de potência e 57 kgfm de torque a 3.000 rpm. O propulsor é conectado a uma transmissão automática de sete marchas. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em apenas 4.9 segundos.