Entre as atrações da Porsche no salão, destacam-se duas variantes do 911: o Targa 4 e o Targa 4S. Os modelos trazem, pela primeira vez na linha Targa, sistema de tração integral. Além disso, na linha 4S, há novidades como teto solar com acionamento elétrico, que abre e fecha em sete segundos, e janelas traseiras dobráveis. A versão 4 é equipada com propulsor 3.6 litros, de seis cilindros, que rende 325 cavalos e 37,5 kgfm a 4.250 rpm.

Segundo a Porsche, o carro vai da imobilidade a 100 km/h em 5,3 segundos, atingindo velocidade máxima de 280 km/h. Na linha 4S, o propulsor escolhido é o 3.8 litros, com 355 cavalos e 40,5 kgfm a 4.600 rpm. Ainda de acordo com o fabricante, os números levam o esportivo de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos e à velocidade máxima de 288 km/h. O 911 Targa vem de série com câmbio manual de seis marchas, mas seqüencial Tiptronic, com cinco, está na lista de itens opcionais.

Outra novidade da linha Targa está na traseira: ela é 44 milímetros mais larga que o restante da carroceria do carro. O porta-malas comporta 230 litros de bagagem, mas apenas quando os bancos traseiros estão dobrados. O estilo é semelhante ao do 911; todavia, a versão Targa destaca-se, além do teto solar, pelos detalhes cromados sobre as janelas, na lateral.

O interior também vem com exclusividades. O cliente pode escolher entre revestimento de couro cinza ou vermelho. Além disso, há abundância de alumínio, material presente nas alavancas, no painel do console e nas saídas de vento. O preço básico do modelo é 79.000 euros (cerca de R$ 226,5 mil) para o 4 e 87.900 euros (aproximadamente R$ 252 mil) para o 4S.