Mercedes-Benz

O cupê de luxo CL 500 era a estrela mais brilhante no estande da marca alemã. Sofisticado e imponente, esse esportivo derivado do sedã S 500 dividiu o estande da marca alemã com o novo Classe C e com dois modelos vindos das pistas de corrida: um CLK que disputa o campeonato alemão de turismo e um Classe A com dois motores, feito especialmente para os pilotos de F-1 Mika Hakkinen e David Coulthard.

CL 500			A 190 AMG

Classe A 38 AMG

O Classe A 38 AMG foi desenvolvido como protótipo e aproveita o chassi em dois níveis para abrigar dois motores sem comprometer a segurança.

A vocação para as pistas é logo notada pelos espóilers no teto e no pára-choque dianteiro, assim com pelas saias laterais em conjunto com as rodas de aro 17. Para melhorar a aerodinâmica, a parte de baixo do carro foi moldada para canalizar o fluxo de ar, e a pintura prateada segue o mesmo padrão dos carros de competição da Mercedes-Benz. Por dentro, destaca-se o revestimento de couro pintado de preto e vermelho. A manopla da alavanca do câmbio é de alumínio polido e os pedais são de aço escovado.

O chassi em dois níveis abriga dois motores 1.9 de 125 cavalos, instalados sobre os eixos. A transmissão é feita por dois câmbios com embreagens de acionamento automático (AKS) controladas por uma central eletrônica que permite o funcionamento sincronizado dos dois motores. O desempenho é inversamente proporcional ao tamanho desse compacto sofisticado. A velocidade máxima fica em 230 km/h e a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 5,7 segundos.

Mercedes A 190 automático

Esta versão especial do modelo compacto da marca alemã tem como principal atrativo o câmbio automático seqüencial de cinco marchas. Além do modo automático, as trocas podem ser feitas por simples toques na alavanca. Leve e derivada dos carros de Fórmula 1, a nova transmissão é controlada por uma central eletrônica ligada ao gerenciador do motor. Assim, o funcionamento se adapta ao estilo de dirigir de cada motorista. Há também alguns detalhes exclusivos como a pintura verde esmeralda, a ponteira do escapamento cromada e as soleiras das portas de aço escovado. Por dentro, o painel e a manopla da alavanca do câmbio têm revestimento de couro.