Mostrado apenas em fotos, o novo Corsa fez em Paris sua primeira aparição oficial, chamando a atenção pelas belas linhas e pelo aumento do espaço interno, informa o enviado especial Glauco Lucena. A traseira mudou radicalmente, com lanternas elevadas dispostas verticalmente ao lado da janela. A tampa do porta-malas tem grande abertura, invadindo a parte superior do pára-choque.

Faróis de lentes modernas ficaram maiores e com corte mais agudo do capô

Na dianteira, os faróis ficaram mais amplos e com corte mais agudo, além de utilizarem lentes transparentes. A GM gaba-se de ter melhorado o perfil aerodinâmico do carro e, principalmente, de oferecer o maior espaço entre-eixos da categoria (quase 2,5 metros). O resultado foi um considerável alívio para as pernas dos passageiros que viajam no banco traseiro. A largura interna aumentou 8 cm, favorecendo a acomodação dos ombros. Exteriormente, o carro cresceu 4,8 cm em comprimento e 3,8 cm em largura, mas ficou 6,2 cm mais baixo.

Na traseira estão as principais mudanças, como as lanternas elevadas

Além do duplo air bag, a segurança dos ocupantes é garantida pela estrutura de deformação programada e pelos sistemas que desconectam os pedais (para evitar ferimentos em caso de impacto frontal) e que protegem a coluna cervical em caso de colisão traseira. O painel foi totalmente remodelado, assim como a instrumentação com hodômetro digital. Completam as mudanças no interior o sistema de som que pode receber disqueteira para quatro discos.

Painel é totalmente novo e direção tem assistência eletro-hidráulica

A maior novidade do conjunto mecânico é o câmbio de cinco marchas "Easytronic" que permite trocas automáticas ou manuais (por simples toques na alavanca). De acordo com o fabricante, essa nova transmissão tornou o modelo mais leve e econômico. A direção também merece destaque, uma vez que passa a ter servoassistência eletro-hidráulica, sem correia, como no Astra.

O período de trocas de óleo foi reduzido para cada 30 mil quilômetros, e a garantia antiferrugem da carroceria subiu para 12 anos. Ao contrário do modelo atual, as versões de três e cinco portas têm visual traseiro idêntico. O novo Corsa começa a ser vendido na Europa no começo do ano que vem e deve ser lançado no Brasil no fim do próximo ano, já como linha 2002, aumentando a distância de porte, acabamento e preço em relação ao novo Celta. Ele deverá ser equipado com os motores Fire da Fiat.