Além de substituir o modelo XM, o Citroën C5 dá início a uma nova geração dos carros da marca francesa. Mais confortável, seguro e com linhas atualizadas, o carro também teve o conjunto mecânico aperfeiçoado, com destaque para a suspensão ativa de terceira geração. De acordo com Sérgio Habib, diretor da IVXM (representante Citroën no Brasil), o novo modelo começa a ser vendido na Europa a partir de janeiro e irá conviver com as versões básicas do sedã Xantia por algum tempo. No Brasil, o C5 chega às lojas em setembro.

Dianteira do luxuoso C5 foi inspirada na da minivan Xsara Picasso

O visual segue o mesmo estilo do reestilizado Xsara e da minivan Picasso, caracterizado pelos enormes faróis em conjunto com o logotipo da marca francesa colocado em destaque na grade dianteira. Com 4,62 m de comprimento, 1,77m de altura e 1,48 m de altura, o carro chama a atenção pelas linhas fluidas da carroceria, assim como pela grande área envidraçada. Os pára-choques envolventes são pintados na cor do carro e têm entradas de ar incorporadas. As rodas de aro 15 são de desenho exclusivo e os pneus têm a pressão monitorada por sensores.

No interior, os ocupantes são protegidos por seis air bags e contam com o conforto dos bancos de couro com ajustes elétricos. Instalado no centro do painel de cantos arredondados, um display exibe as informações do computador de bordo, do sistema de som e do ar-condicionado de controles eletrônicos individuais. O volante de quatro raios conta com teclas de comando do sistema de som (com 10 alto-falantes e CD para 6 discos). Os comandos são bem posicionados, e ainda existem alguns requintes especiais como o sistema que auxilia as manobras de estacionamento.

Sedã é mais espaçoso que o Xantia e um pouco menos que o XM

São duas as opções de motor: 2.2 de 136 cavalos e 3.0 V6 de 210 cv. Ambos podem ser acoplados a um câmbio manual de cinco marchas ou ao novo câmbio automático, que permite trocas seqüenciais por toques na alavanca. Os freios a disco nas quatro rodas com sistema antitravamento ABS. A suspensão Hydractive 3 altera o centro de gravidade de acordo com a velocidade do carro e se adapta ao modo de dirigir do motorista, garantindo estabilidade nas curvas sem deixar de absorver as irregularidades do solo com eficiência.