Carsale - A perua Alfa Romeo 156 Sportwagon ganha versão com tração integral e passa a se chamar Alfa Crosswagon, que será apresentada no Salão de Genebra (Suíça), em março. O carro vai concorrer com os modelos Audi Allroad e Volvo XC70. Trata-se do primeiro modelo da marca italiana com tração nas quatro rodas desde o lançamento do sedã 164 Q4, em dezembro de 1993. A boa aceitação dos fora-de-estrada levou a Alfa a incluir essa nova versão da perua, que começa a ser vendida na Europa no segundo semestre.

Na comparação com a 156 Sportwagon, a Crosswagon tem alguns detalhes estéticos exclusivos, como as proteções de alumínio sob as portas e pára-choques, altura do solo seis centímetros mais alta e rodas de aro 17 com pneus 225/55R, feitos especialmente para rodar em trechos de terra, neve ou asfalto. Outra diferença são as quatro novas cores da carroceria e as barras do bagageiro no teto cromadas. Há, inclusive, opção de pintura de dois tons. O interior vem com acabamento especial de couro e carpete.

O sistema de transmissão tem três diferenciais, sendo o central do tipo Torsen C, que distribui a tração entre os eixos conforme as condições de aderência do piso com ajuda da eletrônica. As quatro rodas tracionam o tempo todo, mas a prioridade é manter a tração no eixo traseiro se o piso estiver escorregadio. Além disso, a 156 Crosswagon tem estrutura reforçada, o que implica em maior rigidez torcional. A suspensão traseira também recebeu novos ajustes para se adaptar ao sistema de tração integral.

O motor é o 1.9 JTD Multijet, turbodiesel, de quatro cilindros e 16 válvulas, capaz de gerar 150 cavalos e 31 kgfm de torque a apenas 2.000 rpm. Graças ao sistema de injeção eletrônica do tipo “commom rail”, os níveis de vibração e ruído são menores. Para evitar que as rodas patinem há controle de tração (MSR). Outro sistema eletrônico é o controle de estabilidade (VDC), que controla derrapagens indesejáveis.