A Mercedes-Benz adota uma série de mudanças na linha Classe C (sedã e perua), que recebe retoques visuais, interior redesenhado, além de novos equipamentos e conjunto mecânico renovado depois de quatro anos sem mudanças significativas. Essas novidades chegam no mercado europeu na época do Salão de Genebra (Suiça), em março e, até o fim do ano, deverão também estar disponíveis no Brasil.

Além dos pára-choques com entradas de ar em posição mais baixa, as alterações estéticas da parte dianteira também incluem grade do radiador reestilizada e lentes os faróis mais transparentes. As rodas da versão básica (Classic) agora são de aro 16 montadas em pneus 205/55R e os defletores de ar laterais ganharam desenho mais esportivo. Outra diferença do Classe C renovado é a pintura mais resistente, o que evita arranhões causados pelas escovas dos lava-rápidos, por exemplo.

Internamente, o padrão de acabamento inclui apliques de madeira desde a versão mais simples, a instrumentação passa a ter detalhes cromados e os bancos têm novo desenho para dar mais conforto aos ocupantes. No painel, o sistema de climatização recebe novos comandos para ficar mais fácil de ser controlada. Entre os equipamentos, os faróis que iluminam as esquinas estão entre os destaques, assim como o sistema que aciona o telefone celular e vários outros componentes por comando de voz. Há também DVD e aparelhagem de som com 320 watts de potência entre os itens disponíveis.

No conjunto mecânico, as principais novidades ficam por conta do câmbio manual de seis marchas e da linha de motores. Um deles é o de quatro cilindros, com compressor volumétrico, que gera 192 cavalos e 26,5 kgfm de torque, antes disponível apenas no esportivo Sports Coupé. Além disso, esse propulsor também vem com eixos balanceadores (para evitar vibração excessiva), duplo comando no cabeçote, quatro válvulas por cilindro e intercooler (radiador de ar). Segundo a Mercedes, o Classe C 230 é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 8,1 segundos e de atingir 240 km/h.

Dois outros motores que vão fazer parte das opções disponíveis para o Classe C são o a diesel 220 CDI e o V8 da versão C55 AMG, que entra no lugar da C32 AMG. O primeiro rende 150 cavalos, ante 143 cv do C 220 CDI anterior, além de contar com sistema de injeção do tipo "commom rail" aperfeiçoada, resultando em menor nível de emissões e mais economia, segundo o fabricante.

O outro é o primeiro V8 instalado em um Classe C. Para isso, a marca alemã teve que aumentar em 8 centímetros o espaço na frente. Mas o trabalho compensou. São 367 cavalos e 52 kgfm de torque, com aceleração de 0 a 100 km/h feita em 5,2 segundos e velocidade limitada em 250 km/h. O câmbio é seqüencial de cinco marchas com trocas feitas por botões no volante.