Além na nova geração do Golf, o protótipo Concept R está cotado como um "rouba cena" em Frankfurt (Alemanha). O carro não é apenas um esportivo conceitual com linhas arrojadas. O que mais chama a atenção são os recursos inovadores que poderão se tornar comuns dentro de alguns anos. Os faróis cujas lentes começam a se mover assim que as lâmpadas são acesas estão entre essas inovações.

Com apenas dois lugares, o modelo conceitual lembra os tradicionais conversíveis, mas com o toque de modernidade das linhas futuristas. As duas saliências atrás dos encostos de cabeça dos bancos servem como defletores de ar. Nos assentos e encostos, mais uma surpresa. Dessa vez, sofisticada é a espuma especial, que foi fabricada para se adaptar perfeitamente ao corpo dos ocupantes. E para um ajuste perfeito, o painel pode ser deslizar para frente ou para trás, assim como a pedaleira, com ajuda de um comando elétrico. Quer saber a temperatura do ar condicionado? Basta ver no mostrador próximo das saídas de ar, que têm o aspecto das turbinas de avião.

O motor é V6 de 265 cavalos e pode ter o tom do ronco "afinado" por um botão no painel. Se preferir dar um tom mais grave, basta acionar o comando e pronto, está feita a nova regulagem. Assim como a potência, o torque também é respeitável. São 35,7 kgfm, o que é suficiente para acelerar de 0 a 100 km/h em 5,3 segundos e atingir 250 km/h. O câmbio é seqüencial de seis marchas (DSG), o mesmo usado no Audi TT e no Golf GTi R32.