A Porsche adiciona uma terceira versão para o Cayenne, primeiro utilitário esportivo da marca alemã sediada em Stuttgart. Além das já conhecidas versões S e Turbo, a montadora passar a oferecer uma opção de entrada para o modelo, equipada com motor V6 (primeira vez que a Porsche adota esse tipo de motor). Feito em parceria com a Volkswagen, o jipão fica mais acessível, mas passa a incomodar ainda mais os fãs dos esportivos da marca. O Cayenne V6 deverá começar a ser vendido no mercado europeu em novembro e, nos Estados Unidos, no segundo semestre de 2004. A previsão é de que o preço do carro na Europa fique em torno dos 40,9 mil euros.

O Cayenne V6 tem 250 cavalos de potência e 31,6 kgfm de torque entre 2.500 e 5.000 rpm. A Porsche ressalta que o propulsor já mostra boa parte da sua força aos 2.000 rpm, quando atinge um torque de 30,6 kgfm. Segundo os números divulgados pela marca alemã, o carro acelera de 0 a 100 km/h em 9,1 segundos e a velocidade máxima é de 214 km/h.

A transmissão do Cayenne V6 inclui câmbio manual de seis marchas, com um inovador sistema de assistência PSOA (Porsche Drive Off Assistant), que auxilia o motorista nas situações de aclives acentuados, impedindo que o carro deslize para trás aplicando os freios automaticamente. Entretanto, antes de 2004, esse sistema ainda não estará disponível para as versões com câmbio automático Tiptronic S, de seis marchas.

Com suspensão a ar auto-ajustável (regulagem automática, de acordo com o tipo de superfície), o Cayenne V6 tem o mesmo peso das outras versões (3,5 mil kg). A Porsche anuncia que vai oferecer como opcional para essa nova versão do utilitário esportivo o sistema PCM (Porsche Communication Management), dispositivo de navegação para os adeptos de competições off-road.