Eis a versão definitiva da versão todo-terreno da nova geração do pequeno Fiat Panda. O protótipo foi batizado como Simba, apresentrado no Salão de Genebra (Suíça), em março do ano passado. Não se trata apenas de um modelo compacto com visual próprio para enfrentar trechos de terra. O carro vem com tração integral, motor 1.3 Multijet, movido a diesel, que gera 70 cavalos, e itens sofisticados como controles eletrônicos de estabilidade (ESP) e tração (MSR) e direção com servoassistência elétrica (Dual Drive).

Pequeno sim, o Panda SUV mede 3,59 metros de comprimento por 1,60 de largura e 1,63 de altura. A distância entreeixos é de 2,30 m e a altura livre do solo fica em 16,9 centímetros. O jogo de pneus 185/65R15 de uso misto, assim como os faróis auxiliares embutidos no pára-choque e a chapa de proteção de alumínio fazem parte do visual "off-road". A suspensão é independente, com subchassi no eixo dianteiro, o que ajuda a absorver as irregularidades do piso sem transmitir vibrações para o interior. Na Europa, a novidade começa a ser vendida no ano que vem.