Depois que a Ferrari adquiriu 50% de participação da Maserati, em julho de 1997, a marca do tridente ganhou mais força no mercado de esportivos de luxo. Primeiro foram lançados os novos Coupé e Spyder, ambos equipados com motores V8. Agora é a vez da reedição do sedã de luxo Quattroporte (apresentado pela primeira vez em 1963). Diante de tanta expectativa para a apresentação do carro a marca italiana ignorou o "interesse" das marcas concorrentes e adiantou as primeiras informações e imagens oficiais sobre o carro, que chega à quinta geração.

Com desenho assinado pelo estúdio italiano Pininfarina, o Quattroporte manteve a sua revolucionária arquitetura clássica, mantendo os padrões de desempenho, estilo e elegância. Para os autores do projeto, a maior preocupação foi aumentar o nível de conforto, por isso o espaço no habitáculo foi ampliado. Outro aspecto que foi valorizado foi o equilíbrio. Tanto que o peso do carro foi dividido igualmente entre os eixos (o motor ficou posicionado atrás do eixo dianteiro e o diferencial e transmissão no eixo traseiro).

O Quattroporte virá com motor 4.2 V8 de 400 cavalos, capaz de levar o carro a 275 km/h. O câmbio é automático e é comandado por sistema eletrohidráulico. As trocas da marchas podem ser automáticas ou feitas manualmente por meio de seletores instalados no volante. Quanto às dimensões, o Quattroporte também não é nada modesto, afinal são 5,05 metros de comprimento, 1,90 m de largura, 1,43 m de altura e 3,06 m de entreeixos (que serve de parâmetro para avaliar o nível de espaço interno).

Para quem se preocupa com exclusividade, o Quattroporte também não fica devendo nada. O fabricante avisa que o modelo vai ter 15 cores diferentes, três tipos de acabamento interno em madeira (rosewood, mahogany e briarwood) e dez opções de revestimento de couro. Esses vão ser os trunfos que permitem tornar o Quattroporte um carro único, de acordo com o estilo do motorista. A Maserati pretende lançar o carro no mercado europeu entre os meses de setembro e outubro. Agora é só esperar pela reação entre os concorrentes, Jaguar XJ, BMW Série 7, Volvo S80, Mercedes-Benz Classe S e VW Phaeton.