O cupê BMW Série 6 volta a ser produzido depois de 14 anos de interrupção. O retorno ameaça o reinado do rival Mercedes CL entre os cupês de luxo. Como palco para apresentação do novo modelo a marca alemã escolheu a exposição alemã. No mercado alemão, o carro chega no fim do ano. Ainda não há previsão de chegada do Série 6 no Brasil, apenas do novo Série 5 (outra atração da exposição), que começará a ser vendido em outubro.

As linhas do novo modelo combinam alguns traços do sedã da Série 7 com detalhes sofisticados, como o amplo teto-solar transparente. O esportivo alemão mede 4,82 metros de comprimento, 1,85 m de largura e 1,37 m de altura, o que o torna espaçoso para um cupê, inclusive no porta-malas, onde é possível levar duas sacolas de golfe e uma mala adicional. Também chama a atenção o visual extravagante, que inclui detalhes como a tampa de plástico do porta-malas, o capô longo com vincos profundos e os pneus à prova de furo.

Se por fora as linhas ousadas são destaque, a sofisticação é o que marca o interior. O sistema iDrive é um dos recursos que impressionam. Por meio de um botão giratório e com a ajuda da tela colorida é possível alterar a temperatura do ar-condicionado, fazer ligações telefônicas e acessar as informações sobre o carro armazenadas no computador de bordo. Como opcional, a BMW oferece o "head-up display", que projeta informações do painel de instrumentos no pára-brisa. Na lista de equipamentos também se destaca a regulagem ativa de velocidade e os faróis giratórios, que iluminam as curvas conforme o movimento do carro.

O motor é V8 de 4.4 litros, que gera 333 cavalos e 45, 9 kgfm de torque a 3.600 rpm. Segundo os números da BMW, o 645i acelera de 0 a 100 km/h em 5,6 segundos e atinge 250 km/h, velocidade limitada eletronicamente. O sistema de transmissão pode incluir três diferentes tipos de câmbios, todos de seis marchas: manual, automático seqüencial (Steptronic) e manual seqüencial (SMG), esse último semelhante ao usado pela BMW Williams de Fórmula 1.