O novo S40 é o principal modelo da Volvo em Frankfurt. Projetado sobre a mesma plataforma que será utilizada no novo Focus, o sedã sueco herdou vários traços dos sedãs S60 e S80.

O acabamento interno do novo S40 passa a ser variado, com diferentes combinações de tonalidades (cromados, madeira e couro). Agora são quatro opções de revestimento para a cabine, com destaque para a padronagem T-Tec (um tipo de material usado para a fabricação de roupas esportivas), além das tradicionais cores: preto, cinza e bege.

A instrumentação não mudou, mas o revestimento do painel usa um novo tipo de textura, que ajuda a dividir as diferentes áreas dos instrumentos. As portas também têm novidades. Agora vêm com perfil convexo (segundo a Volvo, esse tipo de curvatura aumenta a sensação de espaço interno), em vez do estilo côncavo da versão anterior.

Com 4,46 metros de comprimento, o novo Volvo S40 é cinco centímetros mais curto que a versão anterior. Apesar disso, com 1,77 m de largura e 1,45 m de altura e 2,64 m de entreeixos, o carro ficou mais largo (5 cm), mais alto (4 cm) e com 8 cm a mais entre as rodas da frente e as traseiras se comparado ao S40 antigo.

Para reforçar a esportividade do novo S40, a marca sueca incluiu um pacote de equipamentos com espóiler dianteiro e aerofólio traseiro, rodas de alumínio com aro 18 montadas em pneus 215/45 e kit para rebaixar a suspensão em dois centímetros.