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A dianteira conta com grade do radiador de cinco pontas e faróis de estilo peculiar, divididos em três seções pontiagudas. Na lateral o destaque fica por conta dos pára-lamas robustos e das rodas que imitam turbinas. Elas medem 21 polegadas e estão montadas em pneus 245/35. Além disso, o teto forma com o pára-brisa e os vidros das portas uma estrutura única e de vidro, dando grande iluminação para a cabine do carro. O interior acomoda quatro passageiros e traz bancos esportivos no estilo concha. O revestimento é feito em couro preto e branco. O painel central se projeta por cima do console e ressalta o ar inovador, também presente no desenho do volante. Há grande quantidade de metal no acabamento do Ryuga. O protótipo utiliza tração dianteira e foi projetado para receber motor 2.5 a etanol E85 (85% de álcool com 15% de gasolina). A parte mecânica também é composta por câmbio automático de seis marchas. O carro conceito tem 4,28 metros de comprimento, 1,9 m de largura, 1,28 m de altura e distância entreeixos de 2,8 metros. | Veja mais novidades do Salão do Detroit 2007 |